"주차하기 너무 힘들어요." 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)을 모는 A씨는 최근 '도어 가드'를 인터넷으로 알아보고 있다. 최근 주차 중 '문 콕'을 당했기 때문이다. A씨는 "주차하다 보면 옆 차량과의 간격이 너무 좁아서 대형 SUV 옆에는 대지 않으려 한다. 주차 공간이 모자라니 어쩔 수 없이 옆에 댈 수밖에 없는데 이런 사고까지 발생하니 화가 난다"고 말했다. 12일 업계에 따르면 차량 크기가 .。 커지면서 이 같은 사례가 늘고 있다. 최근 자동차 업체들은 기존 차급을 뛰어넘는 수준으로 차 크기를 키우고 있다. 일례로 신형 아반떼 전장은 4765㎜로 구형 EF 쏘나타(4745㎜)보다 길어졌다. 수입차도 예외는 아니다. BMW 5시리즈와 메르세데스벤츠 E클래스도 완전변경을 거치면서 전작 대비 차체가 커졌다 릴게임 다빈치 불새 . 자연히 주차 뒤 차량을 타고 내릴 때 활용할 수 있는 공간은 더욱 줄었다. 2세대 팰리세이드의 경우 전장은 5m를 넘고 전폭은 1980㎜다. 과거 일반형 주차 구획 폭이 2.3m임을 고려해 2세대 팰리세이드를 정확히 중앙에 넣어 주차한다고 한 쪽 주차폭 길이가 16㎝에 불과하다. 더욱이 일반형 주차 구획의 길이는 5m인데, 팰리세이드(5060㎜)가 이보다 길어서 전면부가 튀어나올 수밖에 없다. 2019년부터 달라진 현재 일반형 주차 구획(2.5m)은 비교적 넉넉하지만, 오래된 아파트나 상가 등의 주차 구획에는 적용되지 않아 여전히 2.3m의 주차 구획이 많은 실정이다. 차체가 。차 커지는 현상은 상품성 증대라는 제조사의 전략과 맞물려 있다 황금성게임예시 . 공간감이 커지면서 승차감 개선, 편의성 증대, 안전 강화 등을 꾀할 수 있기 때문이다. 넓은 차폭과 긴 전장, 큰 휠 등은 또 차가 더 안정적이고 고급스럽게 보일 수도 있다. 다만 이러한 트렌드로 인해 사회적으로는 주차 문제나 문콕 등의 문제도 심심치 않게 늘어나고 있는 것으로 보인다. 특히 최근에는 빈번해진 문 콕에 대한 민원이 증가하면서 주차장 내 접촉 사고 발생 시 폐쇄회로TV(CCTV) 영상 열람을 쉽게 하는 법안이 국회에서 발의되기도 했다. 업계 관계자는 "제조사들의 차급별 경쟁이 심화하면서 차량이 .。 커지고 있다. 특히 수익성이란 측면에서도 차량이 .차 커지는 방향으로 가고 있는 것이 사실"이라며 "이런 트렌드와 달리 작고 실용적인 차량을 원하는 소비자의 선택지는 줄어들고 있다. 다양성 측면에선 아쉬운 부분"이라고 말했다. ight: 700"