국민 10명 중 7명 "온라인 폐차 중개 서비스 필요하다" 그래픽=헤이딜러 자동차를 팔 때는 스마트폰으로 여러 업체의 견적을 비교해 가장 높은 가격을 선택하는 것이 일상이 됐다. 하지만 자동차 생애주기의 마지막 단계인 폐차 시장은 여전히 정보 비대칭이 크다. 소비자는 폐차 업체를 직접 찾아야 할 뿐 아니라 적정 보상금이 얼마인지도 스스로 판단해야 하는 경우가 대부분이다. 국민 절반 이상이 폐차 절차를 제대로 알지 못하며, 폐차 경험자 상당수도 자신이 받은 견적이 적정한지 판단하기 어려웠다는 조사 결과가 나온 이유다. 중고차 시장처럼 여러 업체의 견적을 한 번에 비교할 수 있는 폐차 플랫폼이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 26일 관련 업계에 따르면 온라인 폐차 중개 서비스 헤이딜러 폐차를 운영하는 피알앤디컴퍼니가 엠브레인에 의뢰해 전국 20~69세 남녀 5000명을 조사한 결과, 응답자의 71.9%가 온라인 폐차 중개 서비스가 필요하다고 답했다. 필요하지 않다는 응답은 4.0%에 그쳤다. 직접 폐차를 해 본 소비자일수록 온라인 서비스에 대한 요구가 컸다. 전체 조사 대상자 가운데 폐차 경험자 1243명의 83.7%가 온라인 폐차 중개 서비스가 필요하다고 답했다. 전체 응답자보다 11.8%포인트 높은 수준이다. 폐차 과정에서 소비자가 느끼는 가장 큰 불편 가운데 하나는 정보 부족이었다. 전체 응답자의 52.2%는 폐차 절차를 '전혀 모르거나 잘 모른다'고 답했다. 오락실게임 파라다이스 실제 폐차를 경험한 소비자도 사정은 비슷했다. 폐차 경험자의 53.5%는 자신이 받은 견적이 적정한 수준인지 판단할 기준이 없었다고 답했다. 45.1%는 여러 폐차장의 견적을 비교하기 어려웠다고 했다. 폐차 차량이라고 해서 가치가 없는 것은 아니다. 현행 자동차관리법 시행규칙은 폐차 자동차의 평가액을 차량 중량에서 폐기물 중량을 제외한 뒤 1kg당 고철 가격을 곱하는 방식으로 산정하도록 규정하고 있다. 폐차에 필요한 비용 역시 차량 중량과 실제 처리 비용을 기준으로 계산한다. 평가액보다 폐차 비용이 많아 추가 비용을 청구할 경우 사업자는 소비자에게 산출 근거를 명확하게 제시해야 한다. 폐차 절차도 일반적인 중고차 매각과는 차이가 있다. 차량 소유자가 폐차를 신청하면 자동차가 폐차장에 입고되고, 폐차인수증명서 발급과 자동차 등록 말소 절차를 거친다. 폐차는 허가받은 자동차해체재활용업체에서 해야 한다. 무등록 업체에 차량을 맡길 경우 폐차인수증명서를 받지 못하거나 차량이 불법적으로 유통될 가능성이 있어 주의해야 한다. 문제는 일반 소비자가 평생 폐차를 경험하는 횟수가 많지 않다는 .이다. 차량을 사고파는 과정과 비교해 가격이나 절차를 학습할 기회가 적은 데다 업체별 견적을 비교하기도 쉽지 않아 정보 비대칭이 발생할 여지가 크다. 이번 조사에서도 모바일 앱 등 온라인 플랫폼을 이용한 폐차 중개와 가격 비교 서비스를 제도적으로 허용하는 데 전체 응답자의 69.2%가 찬성했다 야마토주소 . 폐차 경험자만 놓고 보면 찬성률은 78.5%까지 높아졌다. 실제 서비스 이용 의향도 비슷했다. 온라인 폐차 중개 서비스가 제공될 경우 이용할 의향이 있다고 답한 비율은 전체 응답자의 70.8%였다. 폐차 경험자에서는 81.6%로 10%포인트 이상 높았다. 폐차를 직접 경험해본 소비자일수록 온라인을 통한 가격 비교와 업체 선택의 필요성을 크게 느끼고 있는 셈이다. 자동차 거래 시장에서는 이미 온라인 플랫폼을 통한 가격 비교가 빠르게 자리 잡았다. 과거 소비자가 중고차 매매단지를 방문하거나 개별 딜러와 접촉해야 했다면 최근에는 차량 정보만 입력하면 여러 업체의 견적을 받아본 뒤 거래 상대방을 선택할 수 있는 서비스가 보편화됐다. 업계에서는 이 같은 변화가 폐차 시장으로도 확산될 가능성에 주목하고 있다. 김필수 대림대학교 미래자동차학부 교수는 "폐차는 소비자에게 생소하고 낯선 분야이고 폐차장에 가서 평가받고 폐차하는 절차도 부담스러운 시장"이라며 "중고차 거래가 다양한 플랫폼과 소비자 보호 측면에서 발전한 것처럼 폐차도 투명하고 부담 없는 절차가 필요하다"고 말했다. 결국 자동차 구매부터 중고차 매각까지 온라인 가격 비교가 일상화된 상황에서 폐차만 상대적으로 전통적인 거래 방식에 머물러 있다는 지적이다. 폐차 역시 차량이라는 자산을 마지막으로 처분하는 거래인 만큼, 소비자가 가격을 비교하고 업체를 선택할 수 있는 환경을 얼마나 확대할지가 향후 폐차 시장의 과제로 떠오르고 있다. ter'>국민 10