“유럽은 우크라이나의 실전 데이터를 통해 표준화를 진행하면서 시장 진입 장벽을 높이려 할 것이다. 그런 도전을 극복하는 유일한 방법은 현지 공장을 짓거나 공동 연구개발(R&D) 등을 통해 개별 국가와 협력을 강화하는 것이다.” 박매훈 한화에어로스페이스(이하 한화에어로) 유무인복합연구센터 센터장은 실전 데이터가 이전보다 훨씬 중요해진 인공지능(AI) 시대에 진행되고 있는 우크라이나·러시아 전쟁과 이란 전쟁 이후 예상 가능한 방위산업(방산)의 변화에 대해 이같이 답했다. 한화에어로는 K9 자주포와 보병전투장갑차, 천무 다연장로켓체계 및 유도탄 등을 만들어 수출한다. K9 자주포는 전 세계 155㎜ 자주포 시장에서 。유율 50%를 돌파하며 ‘K-방산’의 저력을 입증했다. 최근에는 미국·영국·프랑스·러시아·중국 등 소수 국가만 개발 역량을 보유한 항공 엔진 분야에서 독자적인 엔진 개발에 공을 들이고 있다. 지난 10년간 약 2조원을 투자했다. 특히 스텔스 무인기용 1만 파운드급 터보팬 엔진과 KF-21용 2만4000파운드급 첨단 항공 엔진 개발에도 도전한다. 7월 3일 서울 중구 한화에어로 본사에서 박 센터장을 만났다. 그는 “우리나라의 K9 자주포가 해외시장에서 주목받는 건 가격 경쟁력 때문만은 아니다. 과거 국방과학연구소(ADD) 선배들이 ‘사업이 어려울 정도로’ 품질 관련 기준을 높여 놓은 것이 이제 와서 진가를 발휘하고 있다”고 언급했다. 또 지금의 ‘유·무인 협력’은 완전한 무인으로 가기 위한 과도적 단계라면서 “시간이 걸리더라도 언젠가는 인간의 지시에 따라 기계가 자율적으로 돌아다니는 ‘무·무인 협업’ 시대가 올 것”으로 내다봤다. 다음은 일문일답. 유무인복합연구센터 소개 부탁한다. “차량 전동화(전기차)와 자율주행, 피지컬 AI(Physical AI·자율주행차나 로봇 등 물리적 형태가 있는 AI), 유·무인 협업의 네 가지 기술을 융합해 연구하는 조직이다. 모바일 야마토3게임 1t 미만급 폭발물 탐지 제거 로봇을 양산 중이고, 2t급 다목적 무인지상차량(UGV)과 9t급 무인수색차량 등 총 8종으로 구성된 라인업을 구축 중이다.” 유·무인은 완전한 무인으로 가기 위한 과도적 단계로 보면 될까. “그렇다. 민간 영역의 자율주행차 도입도 늦어지고 있는데, 군수용의 경우에는 험지에서 잘 다녀야 하니까 난도가 훨씬 높다. 그래서 자율도가 좀 낮더라도 당분간 유인과 무인을 섞어 쓰는 게 유·무인이다. 시간이 걸리더라도 언젠가는 인간의 지시에 따라 기계가 자율적으로 돌아다니는 무·무인 협업 시대가 올 것이다.” 그 단계로 가기 위해 극복해야 할 과제는 어떤 것이 있나. “통신과 자율 알고리즘, 크게 두 가지다. 위성항법장치(GPS) 교란 등 재밍(jam-ming) 공격으로 무선통신이 끊기면 차량이 멈춰 설 수밖에 없다. 자율주행 알고리즘도 험지에서 운행이 가능할 만큼 고도화해야 한다. 이 두 가지를 제외한 다른 부분은 기술력이 ‘톱 클래스’로 올라와 있다.” 무인 차량도 결국 데이터센터를 기반으로 작동하는 것 아닌가. 그런데 군사 공격에 취약하다는 것이 문제다. “국내에서도 새로운 데이터센터를 많이 짓고 있는데, 그 안에 고가의 서버와 AI를 돌릴 그래픽처리장치(GPU)가 들어가지 않겠나. 국가적으로 중요한 핵심 시설인 만큼 (발전소·공항 등) 다른 핵심 기반 시설과 마찬가지로 군사적으로 보호해야 한다고 생각한다.” 우크라이나·러시아 전쟁과 이란 전쟁에서 떠오른 핵심 키워드 중 하나는 ‘비대칭 전력’이다. 드론이 크게 기여했지만, 무인 차량도 비슷하게 사용할 수 있는 것 아닌가. “우크라이나·러시아 전장에서 UGV를 그런 용도로 많이 사용하고 있다. 우크라이나에는 UGV 업체만 적게는 50개에서 많게는 100개 가까이 있는 것으로 추산한다. 저비용 분산형 소모전을 위해 정부 차원에서 육성한 결과다 야마토게임무료다운받기 . UGV에 소총을 달고 지나다니면서 사격하고, 드론까지 연계해 공격하면 막아내기 쉽지 않다. 전차 등 기존 전력에서 절대적 열세인 우크라이나가 장기간 버텨낼 수 있는 비결 중 하나다.” 드론과 UGV의 실전 효과가 제조업 가성비와 연결이 될 수밖에 없다면 중국이 유리한 위치에 설 수밖에 없을 것 같다. “고민이 되는 부분이다. 실제로 중국은 휴머노이드(인간형 로봇) 외에 ‘로봇개’를 비롯한 다족(多足)형 로봇과 UGV도 만들고 있다. 중국 관련 영상에서 다족형 로봇과 드론을 함께 실은 UGV나 총기를 장착한 수십 대의 로봇개를 확인할 수 있다. 기관총을 장착한 로봇개 100대가 한꺼번에 떼를 지어 몰려온다면 감당하기 쉽지 않을 것이다. 그렇다 해도 무기 체계로서 품질과 신뢰도 측면에서는 아직 우리가 우위에 있는 것 같긴 하다.” 가성비에 앞선 중국산 무기가 소모적인 분산형 전투에서도 유리한 건 아닐까. “값싸게 대량생산하는 능력은 중국이 앞선 게 맞다. 하지만 방산 분야에서는 품질 관련 진입 장벽이 매우 높다. 예를 들어 우리나라의 K9 자주포가 해외시장에서 주목받는 건 가격 경쟁력 때문만은 아니다. 과거 ADD 선배들이 사업이 어려울 정도로 품질 관련 기준을 높여 놓은 것이 이제 와서 진가를 발휘하고 있다. 중국의 경우 겉으로 드러나는 기능에 집중하면서 품질은 적당히 타협하고 있지만, 우리는 바로 그 부분에서 차별화를 꾀하고 있다.” 5월 12일(현지시각) 루마니아 부쿠레슈티 인근 야외 전술훈련장에서 진행된 성능 시연 행사에 참가한 한화에어로의 타이곤 차륜형 장갑차, 테미스 무인지상차량, 그룬트 다목적무인차량(왼쪽부터). /사진 한화에어로스페이스 UGV에 대응하는 무기도 중요할 것 같다. “최적의 대응 무기를 찾아내는 게 숙제다. 공격하는 UGV가 계속 나오고, 또 그걸 방어하는 UGV 출시도 이어질 거다. 대응하는 무기 종류보다 ‘가성비’를 맞추는 것도 중요할 수밖에 없다 모바일 무료야마토 . 1억원짜리가 날아오는데 10억원짜리로 계속 막을 수는 없는 것 아닌가. 어쨌든 종국에는 예전처럼 인간이 적진 100m 앞까지 다가가서 전투를 벌이는 일은 없어질 거다.” 우크라이나·러시아 전쟁과 이란 전쟁 이후 방산 관련 예상되는 변화가 있나. “유럽은 우크라이나의 실전 데이터를 통해 표준화를 진행하면서 시장 진입 장벽을 높이려 할 것이다. 그렇게 시간이 지나면 우리 입장에서는 수출이 어려워질 수도 있다. 그런 도전을 극복하는 유일한 방법은 현지 공장을 짓거나 공동 R&D 등을 통해 개별 국가와 협력을 강화하는 것이다.” 한화에어로는 폴란드에서 K9 자주포와 천무 사업을 통해 기술협력과 공동 생산 체계를 성공적으로 구축했으며, 정밀유도 미사일 공동생산을 위한 현지 합작법인(JV)설립과 모듈형 추진장약(MCS) 생산기지 구축을 추진 중이다. 루마니아에서는 K9 자주포 등 지상 방산 체계 생산 시설을 건립 중이며, 북유럽에서는 K9 자주포와 천무를 중심으로 기술협력과 투자를 확대하고 있다. 아울러 독일·프랑스 등 서유럽에서도 공동 개발과 기술협력 등을 추진하며 유럽 전역으로 방산 협력 기반을 확대하고 있다. MCS는 155㎜ 포탄의 사거리·탄도 요구에 맞춰 추진력을 조절할 수 있는 시스템으로, 고정형 장약 대비 운용 유연성이 큰 것이 특징이다. 한화에어로가 개발 중인 미래 전쟁 장비 소개 부탁한다. “중(重)무인지상차량(Heavy UGV)을 개발 중이다. 무인 전차라고 보면 된다. 기존 전차보다 훨씬 가볍지만 전차급 무장이 가능하다. 차량 무게가 25t이고 그 위에 30㎜ 기관포, 105㎜ 곡사포 등을 올릴 수 있다. 드론 이착륙도 가능하고 필요하면 사람도 숨을 수 있다. 적의 대전차 무기가 접근할 때 자동으로 대응해 요격하는 능동방호체계(APS)도 탑재된다. 지금까지는 미국과 유럽을 모델로 무기를 만드는 ‘팔로어’ 역할에 충실했지만, 이제 그렇게만 움직여서는 안 된다고 판단해 지난해 사업에 착수하면서 세계 최초로 만들겠다고 선언했다. 2027~2028년 정도면 하드웨어를 공개할 수 있을 것 같다.” 이제 와서 진가를