22일 오후 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십 5라운드’에 참가한 워터큐 이레인 레이싱 차량. [노루페인트] 22일 오후 경기 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십 5라운드’에서 연두색과 형광 노란색으로 물든 레이싱카가 서킷을 질주하자 중계 캐스터의 감탄이 흘러나왔다. 서킷 위를 달리는 여러 대의 레이싱카 사이에서도 단번에 시선을 잡아끌 만큼 강렬한 색감이었다. 이 차량을 화려하게 물들인 건 노루페인트의 자동차보수용 수성도료 ‘워터큐’다. 다른 레이싱카들이 원하는 색상과 문양을 필름으로 붙이는 ‘랩핑’ 방식을 주로 사용하는 것과 달리 이 차량은 차체에 직접 페인트를 칠했다. 시속 200km 극한 환경에서 내구성 실험 노루페인트가 레이싱카에 페인트를 입힌 이유는 단순히 멋을 내기 위해서가 아니다. 평균 시속 200㎞, 최고 시속 250㎞의 고속 주행과 강한 진동, 뜨거운 열까지 견뎌야 하는 레이싱카는 일반 차량보다 훨씬 가혹한 환경에 놓인다. 노루페인트는 이 극한의 환경에서 수성도료가 얼마나 견딜 수 있는지 직접 시험에 나섰다. 노루페인트에 따르면 국내 페인트 업체가 레이싱카에 수성도료를 적용한 것은 이번이 처음이다. 노루페인트는 슈퍼레이스 최상위 경기인 토요타 가주 레이싱 6000 클래스 참가팀 이레인모터스포트와 스폰서십을 맺고 ‘워터큐 이레인 레이싱’을 출범시켰다. 단순한 스포츠 후원을 넘어 실제 워터큐 제품을 레이싱카에 적용해 서킷을 수성도료의 내구성과 품질을 검증하는 테스트베드로 삼았다. 모바일 바다이야기무료 이채기 노루페인트 모빌리티 기술 총괄 부장은 “일반 주행에서는 아무리 빠르게 달려도 고속도로에서 시속 100㎞를 조금 넘는 수준이고 그 속도로 계속 달리는 것도 아니다”라며 “레이싱카는 평균 속도가 약 시속 200㎞이고 최고 속도는 시속 250㎞까지 올라가기 때문에 도료의 한계.을 확인하기에 적합하다”라고 설명했다. 노루페인트가 레이싱 현장에서 중.적으로 들여다보는 것도 도료가 이 같은 극한 환경을 얼마나 견뎌낼 수 있느냐다. 빠른 속도와 강한 진동에 지속해서 노출되는 것은 물론 앞차에서 튀어 오른 돌과 각종 이물질이 차체에 부딪히는 상황도 반복된다. 도료의 내구성과 부착성이 떨어지면 충격을 받은 부분의 도막이 떨어져 나갈 수 있다. 이 부장은 “수성도료가 유성도료와 비교해 이런 성능에서 뒤떨어지지 않고 오히려 나은 。도 있다는 것을 보여주고 싶었다”라고 말했다. 뜨거운 열도 넘어야 할 시험대다. 레이싱카는 일반 차량보다 훨씬 가혹한 조건에서 엔진을 가동한다. 노루페인트가 경기 전날 진행한 실증 테스트에서는 엔진 쪽 온도가 최대 270도까지 측정됐다. 높은 열이 차체로 전달되는 상황에서 도료가 변색되거나 도막이 떨어지지 않는지도 검증 대상이다. 레이싱팀 입장에서도 기존 랩핑 방식과 실제 도장의 차이는 적지 않다. 레이싱카는 통상 차량 외관에 스폰서와 팀의 디자인을 입히기 위해 랩핑을 많이 사용한다. 하지만 빠른 속도와 충격이 반복되는 경기 환경에서는 필름이 쉽게 손상될 수 있다. 바다 스팀 게임 20년 넘게 레이싱 현장에 몸담은 유경사 이레인레이싱 대표는 “랩핑 작업을 하면 한 경기를 마친 뒤 필름이 너덜거리는 경우가 있어 차량의 완성도에서 차이가 난다”라며 “레이싱카는 가벼워야 하고 유지·보수가 좋아야 하는 데다 공기저항도 줄여야 하는데, 도료로 칠한 .이 도움이 된다”라고 말했다. 22일 오후 경기도 용인 에버랜드 스피드웨이에서 열린 ‘2026 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십 5라운드’에 참가한 워터큐 이레인 레이싱 차량. [노루페인트] 레이싱 경기에서 쌓은 데이터로 제품 개…글로벌 시장도 공략 이 부장은 수성도료에 대한 기존 인식을 바꾸는 데에도 이번 프로젝트의 의미가 있다고 설명했다. 그는 “수성도료는 유성도료보다 작업성이나 생산성, 물성이 떨어지고 가격도 비싸다는 인식 때문에 사용자들이 선택을 꺼리는 경우가 있다”라며 “수성으로도 강렬한 색감을 보여줄 수 있고 내구성에서도 유성도료에 뒤떨어지지 않는다는 。을 보여주는 것이 첫 번째 목표”라고 강조했다. 노루페인트는 레이스 과정에서 확보한 현장 경험과 데이터를 자동차 보수도장 시장 고객들에게 제공할 계획이다. 노루페인트는 주행 전후 차체 색상을 측색기로 측정해 색상 값에 변화가 있는지를 비교한다. 차체 전체를 살펴보며 도막이 떨어지거나 손상된 곳이 있는지도 확인한다. 문제가 발견되면 그 자체가 제품 개선을 위한 데이터가 된다. 이 같은 데이터를 바탕으로 제품 성능 검증에 나설 예정이다. 노루페인트의 도전은 서킷에서 끝나지 않는다. 해외시장 확대에도 나설 계획이다. 이 부장은 “노루페인트는 국내 수성도료 시장에서 。유율 1위”라며 “해외에서는 미국이나 뉴질랜드처럼 환경 규제가 엄격한 국가를 중심으로 제품을 선보이며 시장을 확대해 나갈 계획”이라고 말했다. 장은 “일반 주행에